汽车空调系统车内热环境技术已经成为汽车的重要组成。在汽车行驶过程中,汽车车内热环境舒适性已经能够基本满足驾乘人员的要求。但是,日常生活中,夏天汽车停放后,由于空调停止运行,车内温度受室外环境的影响温度将骤然升高,尤其是在炎热的阳光下,车内环境温度让人难以忍受。为此,解决此类问题成为汽车热舒适性的焦点。研究汽车在夏季长时间曝晒室内的温度分布,以及在人进入车里之前,实现自然预冷通风系统,迅速降低车内温度,达到良好的热舒适性成为问题的关键。由此引出的解决车内高温环境问题成为该领域的新课题。本研究中总结了前人研究汽车空调室内热环境的的方法,并重点探索利用CFD方法,模拟研究热环境的热现象,并依此为基础,研究有关自然预冷问题,前瞻性地探索可行性。研究自然预冷一方面是通过自然通风达到降温的作用,另一方面是避免车用空调机组的过载损害,以及达到能源节约的目的。本研究中重点选择模拟分析的CFD软件——FLUENT,并分析车内热环境问题。太阳辐射一直是影响汽车室内舒适性的重要因素之一,对太阳辐射的处理,有蒙卡罗法、热辐射网络法以及从实验角度模拟分析太阳辐射法,本文以炎热地区气象参数为例,分析室外气候和太阳辐射对汽车停放过程的影响状况,以及采用自然预冷措施的作用和特征分析。系统研究在窗体无缝曝晒,有缝曝晒,以及强制通风下的各种室内温度场分布,选择了最佳压力区域,探讨通风的必要性和可行性。逐时研究太阳辐射变化和气候环境温度变化对车内环境温度的影响。通过分析影响车内温度诸多因素,确定太阳辐射的强度和方向、车体热容和曝晒时间等因素的影响规律。系统阐述闷晒升温与强制通风降温的影响特性。探讨了最佳通风时间以及达到最佳通风效果时,窗体开缝选择的影响。研究工作在汽车领域内率先尝试强制通风自然预冷的可行性和实效性,为今后解决曝晒环境下汽车停放后再启动的热舒适性问题,提供该技术的尝试途径和相关实效性的技术基础。