随着各类尖端反舰武器在现代海洋战争中的广泛应用,舰船面临的威胁愈发严峻。反舰导弹依靠其强大的机动性与精确制导能力,产生的空爆冲击波与高速破片群对舰船主体形成联合作用毁伤,是大型水面舰艇的主要威胁。防护舱壁结构是舰船的最后一道防御屏障,是舰船生命力的保证,但现有的钢制舱壁已不足以抵御冲击波-破片群联合作用损伤,加厚舱壁提高防护能力则会增加重量进而削弱机动性。因此,重量较轻、力学性能良好、可设计的纤维增强复合材料逐渐成为防护结构材料的新选择,故开展复合材料结构在冲击波-破片群联合作用下的毁伤研究具有十分重要的工程意义。复合材料虽然性能优良,但其损伤模式复杂,且传统方法对于结构不连续问题存在奇异性。因此本文采用一种新兴的无网格法——近场动力学理论（PD）,其理论方程使用积分形式代替微分偏导项,避免了结构不连续的奇异性,在本构模型中自带损伤定义,可以很好的模拟复合材料结构在冲击波-破片群联合作用下的损伤情况。本文根据复合材料结构受到载荷特性,分解递进分析,将载荷分解为破片群载荷和冲击波-破片群联合作用开展相关研究。首先,回顾近场动力学的历史沿革,对舰船防护领域中破片载荷以及冲击波载荷下结构毁伤的研究现状进行简单介绍;其次,详细介绍近场动力学理论,对其运动方程、损伤定义等参数进行推导;然后在此基础上介绍“键”型近场动力学方法,构建键型PD复合材料模型,推导相关材料参数,通过实验以及算例的结果对比验证程序有效性;接着,采用上述理论方法,分析纤维增强复合材料层合板与加筋板结构在高速破片群作用下的损伤模式与损伤过程,探究破片数量等关键因素对破片群侵彻能力的影响规律;最后,分析冲击波-破片群联合作用下层合板与加筋板结构的损伤模式与整体变形情况,考虑载荷作用次序等因素对于联合作用毁伤能力的影响规律。由以上分析等到一系列结论,验证PD方法对于结构损伤问题分析的有效性,对复合材料的舰船应用给出具有工程意义的结论。