随着我国工农业生产和交通运输的发展,废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多。2004年达到1.2亿条,到2010年将突破2亿条。大量的废旧轮胎被丢弃,造成了严重的资源浪费与环境污染。解决因废旧轮胎大量堆积而造成的黑色污染和土地占用问题,保护环境,缓解国家资源短缺的压力,已迫在眉睫。天津市作为国家定位的第三增长极,环渤海经济圈的龙头,正在高速发展经济,其中交通系统是重中之重,快速路的大面积修建必然会大大缓解城市的交通压力,改善城市的整体结构,而随之带来的负面影响引起道路建设者们的重视:首先,快速路将承担较大的交通流量,成为天津市路网的主体骨架,必须保证其使用功能在较长时间内处于良好状态,应采取措施提高沥青路面的耐久性、高温稳定性、低温抗裂性,减少路面维修所造成的干扰,减少维修费用;其次,快速路的修建大大提高了车辆的行车速度,必然会给周边居民带来噪声污染,消除噪声也必须予以高度重视。为此,结合国内外最新研究成果,通过理论分析、室内试验、铺筑试验路和室外试验,针对废轮胎污染环境的现状,对废轮胎胶粉改性沥青混合料路用性能施工技术进行了研究,以期其能在天津市高等级路面的建设中得到大面积的应用,前期对天津快速路顺驰桥部分路段进行了铺筑试验,已获得了成功。