国内某自主品牌微型MPV车型具有很大的市场占有率,企业为提升产品品质、增强品牌核心竞争力,不断地与高校和科研机构合作进行研发和改进工作。本文研究的课题来源于与该企业的合作项目,旨在研究车型动力传动系振动的治理方法,为车型提升品质、扩大市场提供有效支撑。对于该MPV车型的车舱内噪声问题,本课题组进行了多次实车试验,试验分析结果表明噪声主要来源于动力传动系的振动,主要表现为发动机激励下的转速2阶成分,为此本文以降低2阶分量的振动幅值为目标,对系统进行仿真优化分析。本文搭建了基于ADAMS的整车动力学模型,应用ABAQUS将细长杆件传动轴和驱动轴进行了柔性化,建立了刚柔混合模型并进行了验证。对于模型的分析分为两部分,第一部分分析了动力传动系统关键参数对系统固有频率和强迫振动响应的影响规律;第二部分基于整车模型对动力传动系振动控制方法进行了探究,基于第一部分的结论,对整车模型进行了改装双质量飞轮、加装传动轴扭转减振器和主传动轴加装滑动花键的仿真分析,分析结果证明前述改进方案可以有效降低2阶分量振动幅值以及后桥壳缠绕振动。