汽车因其方便快捷,受到广大用户的青睐。进入21世纪以来,我国的汽车保有量呈现井喷式增加,由此产生了严重的环境污染问题,对新能源汽车的研究越来越重视,纯电动汽车迎来蓬勃发展的良好机遇。整车控制器作为纯电动汽车控制系统的核心部件对纯电动汽车的整车性能起着决定性作用,开发出理想的整车控制策略能够促进纯电动汽车的产业化进程。因此本文基于某款纯电动汽车,对该纯电动汽车的工作模式进行分析,并以此为根据,设计了整车控制策略。然后采用基于硬件在环仿真验证策略。本论文的主要研究内容如下:(1)分析了整车控制器基于V型开发的优势,并对电动汽车工作模式进行分析,并以此为根据设计了整车控制策略,包括系统高压上下电、驱动模式控制、充电模式及故障诊断四个方面;(2)通过分析整车结构与整车控制器的主要功能,对纯电动汽车的主要结构包括驾驶员模型、整车动力学模型、电机模型、电池模型等进行了仿真建模。基于我国法定的车辆燃油经济性试验工况NEDC工况验证了所设计的整车模型;(3)基于德国dSPACE搭建硬件在环测试平台。将整车模型下载至HEV机柜作为测试设备,将控制策略编译下载至MicoAutoBox作为控制器,最后通过台架搭建与线束连接完成测试设备、被测件与上位机的实时沟通;(4)基于设计的dSPACE硬件在环试验平台,分析了测试需求,开发了测试用例。对第二章设计开发的控制策略进行硬件在环验证,硬件在环测试的结果符合控制策略逻辑要求,同时符合汽车功能规范要求。测试结果为实车测试提供了充分的理论依据,为以后的实验打下坚定的实验基础。