当今时代汽车市场竞争日趋激烈，而提高市场竞争力最关键的办法就是尽快推出自主研发的新产品，世界上主要的主机厂几乎都意见一致。一个汽车产品上市后一般只有3-5年的生命周期，产品上市有很强的时机要求。因此汽车项目研发一旦立项，就会有明确而具体的时间节点，几乎没有更改的可能性。由于汽车研发有多条关键路径并行开展，且各个路径之间相互关联，而时间进度控制却存在差异性，经常性的出现瓶颈。如若处理不好，就很可能导致多条路径开发受阻，甚至导致项目延期，造成难以估量的损失。针对汽车研发面临的问题，本文以C汽车项目研发为对象，在项目研发的进度计划中应用关键链项目管理（CCPM）技术，解决基于资源约束的项目进度管理难题。本文将针对C汽车研发过程，详细应用关键链的技术，采用启发式算法计算出关键链，并应用风险弹性系数法来确定各条链路中的缓冲区，最后通过建立缓冲管理机制来对整个项目进度进行实时动态管理。本文通过关键链技术对C汽车的项目进度计划进行了设计和论证，不但优化了项目进度计划，还同时考虑到了资源约束、人的行为因素，以及相关的风险因素。通过缓冲区的设置消化吸收了项目进度风险，使汽车项目研发进度得到更有效的保证。到目前为止，还没有关键链技术在汽车研发项目中的应用案例，因此本文的研究具有现实的意义。本文的主要创新点首先是将关键链技术应用到汽车项目进度管理中，并在关键链的设计，缓冲区的建立和管理等方面进行了优化设计，能显著优化汽车研发的控制环节并缩短工期。关键链的设计借助了Project2007工具实现。缓冲区的设计采用了创新的风险弹性系数法，缓冲区大小设计上考虑人文因素和创新性工作的时间弹性要求，使项目计划更加符合汽车研发的实际要求。缓冲区的管理上全新设计了一套管理流程，使项目开发具有可操作性。