目前,大型载重车辆超载检查普遍都采用定点的检测方式,即在设定的检查点采用地磅或其它地面称重设备进行检查,这种定点的检查方式及定点检测系统检查车辆超载存在时间消耗大、需要资源大、效率比较低,特别是漏检率非常高的弊端。论文针对目前大型载重车辆超载检查被广泛采用的定点检测方式,设计了大型载重车辆载重动态监测系统。车辆载重动态监测系统安装在车体上,按照设定的程序运行,对行进中的载重车辆进行载重称量,对载重称量数据具有处理、储存、管理等功能的封闭性系统。检查人员可以随时调用在系统设定的一段时间内该车辆载重称量的记录数据,依次判定该车辆超载与否。该系统独立于车体,所记录的数据通过USB串口加密输出。论文首先对整个系统的功能设计进行了分析,在此基础上进行了车辆载重动态监测系统总体方案设计;系统选用了STC15F2K60S2作为测试系统的控制的核心芯片;完成了系统硬件原理图设计,其中包括STC15F2K60S2的最小系统设计、称重传感器电路设计、信号调理电路设计、A/D转换电路设计、按键显示电路和通信接口电路等的设计。进行了车辆载重动态监测系统软件的总体方案设计;分别设计了车辆载重动态监测系统软件的主程序、串口中断服务子程序、数据采集子程序、按键显示子程序及重量标度转换子程序。论文针对车辆载重动态监测系统中需要使用多个传感器进行称重测试,分析了多传感器数据融合模型必须考虑的问题,将多传感器数据融合技术应用到动态车辆载重监测系统中,建立基于多传感器数据融合的系统模型,设计了多传感器数据融合的数据处理方式。采用了Lab VIEW设计了各个载重车辆载重检查记录系统,将各个载重车辆载重情况进行记录并储存。车辆载重动态监测系统设计制作完成后进行了实验室模拟调试和试验,完成在不同情况的路面下分别让车辆空、负载,并进行数据记录和对比。所设计的测试系统在功能和性能指标上符合技术要求,达到了预期目的。