贵州省山区高速公路路侧事故风险评估与应用研究

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随着公路建设向山岭重丘区延伸,因地形、地质、经济发展水平等因素的限制,设计过程中往往出现设计指标接近或超过设计限值的情况,再加之山区公路雨雪、冻雨等天气较多出现,使得山区公路频频发生群死群伤的特别重大伤亡事故,大部分都与路侧危险物有关。因此,近些年来,关于山区公路路侧事故安全的研究逐渐丰富,如何有效的提前预估路侧事故发生的可能性,如何提早的发现路侧安全隐患,并采用合理的路侧防护设施成为目前人们关注的焦点。
  本文在充分调研了贵州省高速山区公路的实际情况后,系统的对影响路侧危险的因素进行了分析,以单因素影响下的事故率数据为基础,经多元回归建立了多因素安全指标模型。随后,基于模糊数学理论建立了不同路段路侧风险评估模型,对路段特征及路侧危险程度组合情况下的路侧风险进行等级划分。最后,根据划分的不同路侧风险等级,对如何合理选择路侧护栏的防护等级及结构类型进行了研究。
  通过本文的研究,可有效提高贵州省山区高速公路路侧安全水平,减少山区公路伤亡事故的发生。为今后省内新建公路的安全设计及建设资金合理利用、已运营公路的事故风险分析及安全改善措施实施提供技术指导,其研究成果的应用对于省内山区公路的建设和运营具有重要的意义。
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