机动车辆保险(简称“车险”)作为我国保险市场上的主要财产险险种,其保费收入在财产险中一直位居首位,近几年来,其比重达到70%以上。面临车险费率市场化的发展以及大数据、车联网、OBD技术、互联网保险等新形势的出现,当前我国的车险费率厘定模式难以适应新形势的要求,加快实现车险的差别化定价(差异化的车险费率厘定)已经成为可能,而在差别化定价的形势下,传统的车险营销模式也已经不相适应,创新型的精准营销模式和个性化的车险方案已经成为必然的发展趋势。当前我国的车险费率厘定模式可以分为“从人费率”和“从车费率”两种模式,车险费率厘定方法具体包括总平均费率法、分类风险费率法和个体风险费率法；但是现有的车险费率厘定模式和厘定方法难以实现车险的差别化定价,因此,本文借鉴现有的车险费率厘定模式和国外的先进经验提出了新型的车险差别化费率厘定模式,即基于行驶里程的车险差别化费率厘定模式和基于驾驶行为的车险差别化费率厘定模式。基于驾驶行为的车险差别化费率厘定方法又称为基于OBD+UBI的车险差别化费率厘定模式,其在车险费率厘定模式上属于“从车+从人”费率模式,除了需要参考传统的车辆因素和驾驶员因素之外,还需要引入驾驶员的驾驶行为表现,通过OBD实施的驾驶行为评分进行量化；而在车险费率厘定方法上则分为基础费率和附加费率两部分,基础费率参照传统费率因子进行厘定,而附加费率则需参照驾驶行为数据和驾驶评分进行厘定,然后结合一定权重将两部分费率相加即可。通常驾驶行为表现比较安全的驾驶员的评分较高,风险较低,费率也相对较低：反之,则费率较高。此外,由于我国还没有成熟的基于OBD+UBI的车险差别化费率厘定方案,缺少足够的驾驶行为数据和评分数据,因此,在实施期初需要参照先前费率执行“期初预付保费和期末多退少补”的车险保费支付方式,进入到第二期后则可按照上期车险保费预付,待到期末再多退少补。差别化车险费率的厘定有助于为投保人量身定制个性化的车险方案,实现科学、公平、合理的车险产品定价。同时,伴随汽车在国内的大范围普及,车险业务的数量越来越多,人们主动购买车险的概率也越来越高,我国现有的车险营销策略,即直接营销渠道、客户上门投保、代理营销渠道、电话营销渠道和网络营销渠道等已经表现出各种各样的不足,其中前三种属于早期比较传统的营销模式,目前仍在使用但是已经显现出明显的弊端,新型的电话营销在近些年发展非常迅速,但是也存在一些问题,因此,基于驾驶行为的车险差别化费率厘定模式基础上的网络精准营销模式则成为互联网保险发展趋势下的新宠。其中,基于车险差别化定价的新型互联网精准营销模式主要包括微信营销、移动客户端营销、官方旗舰店营销以及网络推广营销模式等,而网络推广营销模式则又包括微博推广模式、博客推广模式、论坛推广模式、搜索引擎推广模式、网络广告推广模式和电子邮件推广模式等。在保险实务中,保险公司应用精准营销策略时应该在不同的发展阶段有所侧重,步步为营,循序渐进,同时,营销模式的设计和应用也要灵活有度,真正实现车险差别化定价基础上的网络精准营销。