论文部分内容阅读
作为煤炭的中转地,煤炭码头在全球经济与贸易的发展中扮演着重要的角色。同时,煤炭码头物流系统研究包含平面布局、工艺方案设计、运营管理策略制定等多层次、多类型的问题,越来越多的学者致力于运用系统仿真技术对其进行研究,对探索一种适用于不同类型煤炭码头物流系统的强重用性与良好扩展性的建模仿真方法十分迫切。本文研究正是在该背景下展开进行,在对煤炭码头物流系统内外部组成进行共性抽象分析的基础上,结合Agent理论、离散事件动态系统理论和系统仿真技术,提出一种基于多Agent的煤炭码头物流系统建模方法,并将该方法应用到实例研究中。取得的主要研究成果如下:(1)在明确中转型和出口型煤炭码头物流系统组成与层次关系的基础上,深入分析系统平面布置、作业设备与工艺、输入与所处环境,进行系统共性分析;结合Agent理论,划分煤炭码头物流系统中的Agent,并进一步分析各Agent的功能,为后文研究奠定基础。(2)在多Agent系统体系结构和建模方法的指导下,基于煤炭码头物流系统的Agent分类与功能,分别建立煤炭码头各Agent子系统的结构模型、运用多元组形式化描述各Agent以及构建煤炭码头物流系统总体结构模型,并进一步地研究多Agent系统间的交互与协作机制。(3)从用户角度出发,深入分析基于多Agent的煤炭码头物流系统模型需求及其在平台开发的可行性;依次阐述建模基础单元、WCL语言与功能函数、模块封装与交互接口,进而通过Visual C++和Witness建模平台,以黑板模型为通信方式建立系统模型;最后,公式表示模型的统计参数,并检验模型的有效性。(4)以实际某煤炭码头为研究对象,应用上述方法建立相应的仿真模型,针对研究需求,对不同的平面与工艺布置方案进行优选和堆场堆存策略进行评价,采用定性与定量分析相结合的方法,验证建模方法的工程价值。本文开发了基于多Agent的煤炭码头物流系统仿真模型库,其不仅丰富了煤炭码头物流系统建模方法,还很好地为煤炭码头物流系统的规划设计与运营管理提供参考与决策依据,具有较强的学术意义与工程价值。