当今社会能源与环境问题促使我国风力发电技术快速发展,同时也对风力发电技术带来了重大挑战。随着机组容量的不断增加,风力机的结构、重量等成几何的速度增长,使得关键部件的柔性也不断增加。风电机组的动力学特性,特别是对有齿轮箱增速结构的风电传动系统的动力学特性备受关注。风电齿轮箱是风电机组传动系统柔性的主要来源,对风电机组传动系统扭振特性影响较大。生产实践过程中,风电机组传动系统齿轮箱是故障发生的主要部位,产品研制中合理构建风力机传动系统齿轮箱动力学分析模型,正确认知大型风力发电机组的动态特性及动态响应,是提高风电机组运行寿命、降低维护成本的一项重要环节。针对风电机组传动系统齿轮箱柔性化问题,建立了考虑齿轮柔性的风电机组传动系统分析模型,通过模态分析获得转子系统的固有频率和模态振型,利用对比传动系统基频的方式验证了转子系统分析模型的合理性;根据本文所建模型以及风电机组转速数据,分析了风力发电机传动系统的主要激励频率;根据传动系统各级运行的坎贝尔图,结合各阶频率的振型与模态能量分布对传动系统进行了共振分析,找出了系统在其运行范围内的潜在共振点及其主要振动部件。针对转子轮毂承受叶片作用的交变载荷,对考虑齿轮柔性风电机组传动系统进行动力学瞬态响应分析,获得交变载荷作用下齿轮副啮合齿的等效应力和应变,结果表明,一级行星轮传动系统的各齿轮副啮合部位中,柔性齿圈的等效应力和弹性变形最大。利用风电机组传动系统瞬态应变分析结果,获得传动系统主轴、行星架以及齿轮箱高速轴随时间变化的扭转角加速度,利用傅里叶变换分别得到各处对转速的响应变化曲线,结果表明,风电机组在1.33Hz转频下引起主轴的扭转共振、在241.3Hz转频下引起二级行星架的扭转共振、在39.16Hz、924.50Hz和1265.38Hz转频下引起齿轮箱高速轴的扭转共振,该分析结果可为主控中机组运行转速的参数设置提供依据。兆瓦级风电机组传动系统动力学技术研究,不仅可以指导风电机组传动系统的动力学设计,也可以为风电机组传动系统的故障分析与处理提供理论依据。