我国渔船的现有数量在世界上是最多的,渔船的燃油消耗量与海洋渔业生产的成本密切相关,耗油量越多渔业生产成本越高。而我国目前绝大多数渔船配备的柴油机由于老化等原因,出现动力效率低下、油耗高,造成排放污染严重。渔船上的控制设备及其自动化水平也都比较落后。海洋捕捞渔船的能耗非常高,因此世界各国高度重视渔船节能技术的研究。电力推进系统具有操纵性好、机动性强、可靠性高、节能、环保、振动小、噪音低等优点,且世界各国都在积极发展低碳经济,电力推进系统因其诸多优点,必将成为世界船舶工业的重点发展方向。在渔业先进发达的一些国家,渔船上已经推广使用电力推进驱动,而我们国内在此领域的研究和应用才刚刚起步。国内绝大部分电力推进系统市场都由国外供应商占有,因此,设计开发电力推进控制系统显得尤为重要,本文针对渔船电力推进控制系统进行了以下几个方面的研究:首先,通过电力系统分析软件进行建模,计算出电力推进系统的电力负荷、短路电流值、分析断路器的选择性。根据电力负荷计算结果来选择发电机组及推进电机容量,根据短路电流值确定断路器的接通能力和分断能力。其次,通过对各方案分析比较,选择性价比最高的方案,再进行电力推进控制系统硬件设计,包括硬件组成、电力推进控制系统与其它系统之间的接口。最后,进行软件设计,采用借能运行特殊控制方式来实现推进变频器的低电压穿越。利用PLC对电力推进控制系统进行模糊自适应PID控制,对功率、转速、转矩进行合理控制和限制,充分保证船、机、桨三者之间最佳匹配,让船舶运行在最佳工况。