在中国汽车工业近30年的发展历程中,微型客车行业无疑占有重要的一席之地。上世纪80年代初,微型客车在我国开始起步,填补了我国汽车工业“短微”的空白;到九十年代初期,国内大中城市出租车行业黄色“面的”独霸一方;再到二十一世纪初,最早进入平民百姓家庭的国民车,微型客车均值得关注。微型客车的辉煌得益于产品不断换代更新、价格具有市场竞争力和适应中国国情需求。随着我国国民经济的快速发展和国民收入水平的不断提高,以及国家政策法规的推动,使得我国微型客车需求市场结构开始发生显著变化。从2000年以的以平头微面,到以五菱之光、长安之星为代表的安全性更高、造型更协调的凸头微型客车,再到近几年有偏向乘用车性能和内外饰造型设计的车型开始面世。微客市场日趋成熟,产品越来越丰富,车型尺寸呈现大型化趋势;用户对车型外观造型的关注度越来越高,各品牌造型风格逐渐形成明显差异;对产品舒适性及功能配置需求越来越高,对高端微客、多用途客车的需求趋势明显增强。S公司是国内知名的微型汽车制造企业,有较强的微型汽车市场分析预测和研发能力,公司在战略规划和市场分析中很快发现,在中高端微客、低端轻客、及部分微小型轿车之间存在消费者未满足需求的空间,存在这种小型多用途客车的市场机会。因此组织开展了该项目的前期可行性分析,进行了大量的市场分析、市场调研及工程结构分析等可行性研究工作。本文基于S公司的小型多用途客车项目实例,开展了以下研究:1、对国内微型客车行业发展历程、现状及未来发展趋势以及竞争格局进行分析。2、对微型客车细分市场消费者的变化趋势及消费结构变化趋势进行分析。3、对新车项目可行性研究流程进行概述,分析开展项目可行性研究的重要性。4、根据可行性研究流程,结合小型多用途客车项目的特点及公司开发微型客车的能力和经验,重点分析了该项目的市场定位、产品定义和工程结构的可行性研究,并总体进行该项目的可行性研究。通过研究表明,从高端微客、低端轻客、经济型轿车各细分市场需求变化中,看到这些车型存在用户未满足的需求空间,定位为小型多用途客车的新细分市场正在逐渐形成;而基于市场需求变化趋势的小型多用途客车的工程结构方案也通过CAE模拟分析等方法验证为可行;根据技术经济分析的结果,表明项目在实施后,有良好的经济效益和社会效益。