随着经济的发展和人民生活水平的提高,作为当前最便捷和高效的运输方式之一,航空运输日益受到人们的青睐。我国政府不断加大对民航业的政策扶持力度,行业准入标准也有所下调,使得更多的资本流入了民航运输市场,为我国民航业的发展创造了极为有利的条件。但是,行业空前的繁荣也给民航企业带来了更加严峻的挑战,所以高效的盈利模式是企业占据市场的关键。2020年新冠肺炎疫情在全球范围内迅速扩散,作为全球性的产业,民航业受到极为严重的影响。营业收入骤减、现金流出现短缺等问题使各航空公司遭遇前所未有的危机,所以有必要对后疫情时代航空企业的盈利模式进行深入的分析,以帮助我国民航业应对疫情带来的冲击。本文从价值链视角出发,采用案例研究法,以使用传统网络型盈利模式的山东航空为案例,对其在疫情发生前后的盈利模式进行定性与定量研究。研究发现,第一,山东航空的营业收入绝大部分来源于航空客运收入,结构比较单一,探索的新利润点不足以调整收入结构;第二,山东航空的航空燃油、机场起降费等成本还有压缩的空间,固定成本利用率较低,削弱了利润杠杆的作用;第三,与同类传统型盈利模式航司和低成本廉价航司相比,山东航空有明显的竞争劣势,缺乏核心竞争力;第四,山东航空的代销手续费水平偏高,常旅客计划对客户的吸引力不够。针对山东航空现行盈利模式存在的问题,本文提出了如下优化建议:首先,继续提高货运收入比例,对客舱网络、餐食、机场通勤和酒店套餐等服务进行创新;其次,与中航油订立更长期的供油合同,增加一类机场的市场份额,适当调整固定资产折旧政策;再次,搭建航空网络平台,提供更多延伸服务,疫情后着重发展日韩航线;最后,加大直销渠道的宣传力度,与多方合作吸引常旅客计划新用户。由于2020年是新冠疫情元年,民航业应对疫情的经验不足,所以希望本文的写作可以为民航企业在未来应对疫情调整盈利模式提供新的思路。