随着全球制造业信息化的进一步发展，物流业越来越成为国民经济的大动脉和基础产业，成为当前最重要的竞争领域。近年来，为适应协同商务的范围广、速度快、成本低等特点，协同物流已经逐步成为物流发展的核心模式，同时，基于网络联盟协同的物流和供应链管理成为现代物流研究的主要目标之一。本文在国家自然科学基金项目“网络协同商务链的理论与方法研究”的研究基础上，进一步结合国家863计划“面向机电行业的应用服务平台开发与应用”研究，以系统论、信息论和协同进化为指导思想，运用熵学、协同学、优化调度、博弈论等经济管理理论与方法，将协同物流置于时间、成本、效能和持续发展的四维空间，进行物流多要素系统分析与决策运筹研究。 论文第一章，从我国制造业信息化以及协同商务对物流管理的重大影响入手，阐述了论文的研究背景及意义，详细论述了国内外物流管理在跨企业合作模式、网络的系统优化决策方面的研究概况，着重分析了制造业物流供应链管理存在的问题，提出了协同物流的多要素分析思路，确立论文的整体内容框架。 论文第二章，利用协调共生理论和熵学理论研究协同物流网络的经济共生性和复杂性，将结构熵和运行熵应用到协同物流网络的系统分析中，为物流节点协同模式的选择和网络组织的设计提供理论依据；并提出基于时间、成本、效能和持续发展多维空间的协同物流整体分析框架。 论文第三章，以多个不同完成期限的物流任务在网络节点间的合理分配为研究对象，建立协同物流的时间协调数学模型，提出使任务优化调度的病毒协同进化算法；并在优化调度的基础上，运用时间叠加技术使协同任务并行交错进行，定量地压缩物流管线的执行时间，为实现物流服务的快速反应提供协同决策支持。 论文第四章，在分析协同物流成本体系和性态基础上，研究了基于溢出效应的协同物流成本控制策略，阐述了协同策略对物流成本降低的不同作用：为优化网络资源配置和物流任务的分工协调，提出协同物流任务的成本协调决策模型并设计其病毒进化求解算法，并利用模式定理论证了该方法的性能优越性，为协同物流成本节约提供有效的决策方法。 论文第五章，从经济效益、服务质量以及增值效率三个方面研究协同物流的效能协调策略。运用描述节点之间资源、方法共享的活动网络，建立基于效益协同的物流网络数学模型，并应用于德马公司的物流外包策略和产品供需过程中的物流服务；为将物流增值效率的均衡控制在很好的范围内，运用协调博弈理论分析网络节点协同效率的动态均衡。 论文第六章，基于持续发展的理论本质，应用协同学原理讨论成本投资和流程整合协同下的物流节点势函数演变过程；并借鉴生态学的协同进化思想，建立基于物流效能的协同进化模型，提出表征网络及其节点持续成长竞争力的进化能力体系；运用进化博弈论分析协同物流网络达到进化稳定策略的进化轨迹，为协同物流的长期、持续发展提供战略依据。 论文第七章，回顾分析了机械制造业的物流运作模式、技术创新与发展现状，提出现阶段我国机械行业物流的战略发展措施；对于典型的机械制造业应用，构建了汽车行业协同物