随着经济的高速发展,对基础建设也逐步提高到新的高度和起点:安全舒适,经济高效,节能环保。而在我国,绝大部分沥青路面使用的都是热拌沥青混凝土,但热拌沥青混合料施工温度高、能耗高、工序繁杂且污染严重。基于上述热拌沥青混合料自身的一部分不足,冷拌沥青混合料应运而生,从根本上解决了这些技术难题。本课题研究所采用的冷拌沥青材料,作为一种复合反应型稀释沥青,它能够满足路面铺装冷拌冷铺的需要。通过大量的试验研究,取得了良好效果,并形成了从沥青、到沥青混合料、最终到路面铺装技术的一套行之有效的可在常温下作业的路面铺装技术。本文基于工程背景--北京市怀柔区启动乡村公路大修工程,路面面层沥青混合料均采用冷拌环氧沥青混合料,提出了沥青混合料各个环节的施工控制温度,总结出了适用于冷拌环氧沥青混合料的施工工艺及其关键工艺技术要求。本课题的研究意义在于冷拌冷铺沥青混合料是一种新型的沥青材料,主要用于路面的维修养护以及新建路面的面层铺筑。冷拌冷铺沥青混合料具有良好的储存性能,可以及时对破损路面进行维修养护,减少养护费用,而且冷拌冷铺沥青混合料具有对环境污染小、施工方便等优点,具有独特的工作性。目前,基于国家绿色、环保、可持续发展等的政策指引下,研究开发可在自然温度为(-20～40℃)条件下可拌合、碾压施工的冷拌沥青混合料,以实现绿色环保、零排放,达到优异的路用性能,并可同时适用于道路功能性修补和结构性铺装的高性能冷拌沥青混合料技术,具有重要的意义和应用价值。