城市交通峡谷是城市户外空间的重要组成部分，它是指由城市临街建筑物与城市道路围合而形成的，类似于“峡谷”的狭长型户外空间。城市交通峡谷是人们户外活动最为活跃的场所之一。近年来，由于机动车保有量的迅猛增长和临街建筑物的不断增高，峡谷内污染物不能及时有效的扩散，导致整个城市交通峡谷内的空气质量日益恶化。峡谷内的污染物浓度，除对户外活动者的身心健康产生诸多影响之外，还将决定着临街建筑物室内空气质量的优劣。因此，对城市交通峡谷内空气污染物的研究，具有重要的现实意义。本文采用外场观测法，对影响城市交通峡谷内空气污染物浓度扩散的各相关因素展开研究。通过一个多月的实地走访调研，初步确定了西安市三环以内的81条街道作为研究对象，理清了影响峡谷内空气污染物浓度扩散的各相关因素，并进一步分析了各种影响因素对城市交通峡谷内污染物浓度扩散的方式和机理。经过筛选，选择其中东西向和南北向各20条比较典型的街道作为测试对象，对其进行研究。每条街谷设置3个测点，测点分布如下：测点1为机动车道路边缘处；测点2为介于建筑物至机动车道路边缘的中点处；测点3为距离建筑物1米处。对所选街道的高宽比、叶面积指数及各个测点处的CO浓度值、风速、温度、湿度等参数进行测试，得到其原始数据。整理数据，对影响CO浓度扩散的各单一因素的数据进行相关性分析，并运用SPSS软件，对其综合影响因素的数据进行多元线性回归，得出相应的回归方程，并分析各因素对污染物扩散的影响程度。回归分析显示：机动车道路边缘处：CO排放强度对CO浓度影响最大；人行道区域处：街道几何结构对CO浓度影响最大，风速次之；距离建筑物1米处：街道几何结构对CO浓度影响最大，LAI次之。鉴于此，本文将从道路绿化方式、城市交通峡谷的迎风面和背风面的绿化间距和场地布置等方面，提出了改善城市交通峡谷微环境的设计策略，并进行深入研究。本文通过实测研究了城市交通峡谷内影响CO浓度扩散的相关影响因素及其程度，并运用SPSS软件计算分析出各相关因素对CO浓度扩散影响的规律，为优化城市交通峡谷和改善城市开敞空间的微环境提供支撑。