改革开放40年来，中国经济一直保持着快速增长，与此同时，中国在铁路基础设施方面的投资日益增加。但近年来，经济下行压力增大，区域发展不平衡日渐明显。基于以上背景，本文就铁路基础设施与区域经济的协调关系进行研究分析，这一研究对国家及区域层面的发展都有着深远意义。
　　本文选取铁路客运量、货运量、客运周转量、货运周转量以及人均铁路投资密度五个指标来反映铁路基础设施的规模和发展，选取GDP、人均GDP、人均消费品零售额、人均固定资产投资、居民消费水平、第三产业占比以及失业率八个指标来反映区域经济发展。首先从理论上分析区域经济和铁路基础设施相互作用的机制，然后通过建立耦合协调度和灰色关联度模型，利用2007年-2016年中国铁路和区域经济数据，对区域经济和铁路基础设施的相互作用机理进行实证分析。最后，总结铁路基础设施和区域经济系统整体的协调发展规律以及系统内部的比较优势，为区域发展和国家发展提供参考意见。
　　通过研究分析，本文得出结论，中国铁路基础设施和区域经济相互作用，目前八大综合经济区区域经济和铁路基础设施处于非同步发展阶段，呈现梯度变化。另外，铁路基础设施对区域经济的作用要强于区域经济对铁路基础设施发展的作用等。