随着我国铁路货运量的迅速增长,重载运输已成为我国铁路货运的发展方向。然而,随着车辆运行速度及轴重不断增大,轮轨磨损日益严重。车轮和钢轨的维修及更换周期大大缩短,不仅使铁路运输成本增加,而且还对铁路正常运输带来一定的影响。轮轨磨损是轮轨系统所不可避免的,引起轮轨磨损的机理复杂。因此,研究和分析重载货车的轮轨磨耗,将有利于降低运输成本,减少环境污染和提高货物的运输效率,对我国重载运输事业的发展具有一定的现实意义。本文采用SIMPACK多体动力学分析软件建立重载货车动力学分析模型,考虑了货车系统中的非线性环节。在上述分析及建模的基础上,研究了车辆参数和轨道相关参数对轮轨磨耗的影响规律。并根据研究结果,总结了相应的减磨措施。下面为得出的主要结论：(1)车辆在线路上运行时,速度控制在一定范围内可有效降低轮轨磨耗,应该以比线路条件决定的最高行车速度略低为宜。(2)轮对纵向定位刚度、心盘旁承的摩擦系数及转向架的抗菱刚度对轮轨磨耗影响显著,横向定位刚度和中央悬挂横向刚度对轮轨磨耗影响较小。(3)轴重对轮轨磨耗影响显著,应改善由于轴重增加所引起的轮轨动作用力变大,轮轨磨耗加剧,以满足重载运输发展的需要。(4)减小轮轨间的摩擦系数一定程度上可以有效地减轻轮轨磨耗。但轮轨摩擦系数的大小必须经过严格控制,摩擦系数过高或过低对减缓轮轨磨耗都将产生不利的影响。(5)小半径曲线上轮轨磨耗较为严重。随着曲线半径的变大,轮轨磨耗显著降低。当曲线半径大于1200m时,磨耗指标随曲线半径的变化影响较小。(6)合理的设置欠超高和轨底坡可降低轮轨磨耗,改善重载货车曲线通过性能。