红外线轴温探测技术目前被广泛应用于铁路车辆轴温动态自动监测。该系统具有自动计轴计辆、自动测定轴温并进行热轴判别、自动滚滑判别和识别客货车辆、自动报警等功能，通过微机联网通讯，实现热轴跟踪和集中管理。能有效地防止列车热轴、切轴事故发生，确保铁路列车运行安全。 但目前采用的红外线轴温探测设备普遍存在着抗阳光干扰能力较弱、探头角度位置不佳、不能适应列车高速运行等问题。为此，本文从作者多年从事红外线轴温探测设备使用、维修、管理实际经验出发，结合济南铁路局济南西车辆段的具体使用状况，提出了具有针对性的改进措施，并投入了现场运用，取得了很好的效果。 文章主要内容如下： 1.首先分析了铁道车辆红外线轴温探测的基本原理和系统组成，指出了目前红外线轴温探测系统在运用中存在的问题。 2.对阳光干扰造成热轴误报问题，从提高设备软件识别能力和提高值班员业务水平及工作责任心两个方面进行了改进。 3.针对国内列车普遍采用滚动轴承轴箱的现状，对红外线轴温探测设备探测点的位置进行了优化研究。 4.对适应高速运行列车的光子探头工作原理进行了探讨研究。 5.最后对现场使用情况进行了总结。 本文重点对红外线轴温探测系统最佳探点进行了研究，并在红外线轴温探测系统中投入实际使用，有效地提高了红外线轴温探测系统准确率。改进后的系统于2006年10月在济南铁路局济南西车辆段投入正式使用。从现场使用效果来看，改进后的系统基本达到了预期目标，大幅度地减少了热轴误报情况的发生，提高了列车的运行安全性。