为了解决委内瑞拉奥里超稠油重质高黏难以运输的问题,本文首先尝试研制了油溶性降黏剂,通过对其降黏效果的研究,表明油溶性降黏剂对委内瑞拉奥里超稠油的降黏效果不明显,距离实际应用尚有一定距离。进而本文提出减粘裂化改质降黏。　　考察委内瑞拉奥里超稠油在390～420℃和20～240min停留时间条件下超稠油黏度的变化情况,确定了高温短时间和低温长时间这两种反应的的较佳反应条件,分别为:420℃,30min,390℃,120min。并考察了反应的生焦率及产物的黏度、收率、四组分含量、残炭、凝点、闪点及胶质和沥青质结构。结果表明,委内瑞拉奥里超稠油可以采用减黏裂化工艺进行降黏,黏度满足380#燃料油要求。　　减黏反应的温度和时间是互补的,减黏反应的深度是反应温度和反应时间共同作用的结果。较高的反应苛刻度下的减黏产物的流体性质为非牛顿流体,呈现假塑性流体形态,且有屈服值,对船运可能造成一定的影响。高温反应产物的胶质和沥青质的缩合程度较高,结构单元中的芳环数也较多,进一步生成生焦前驱物的趋势较强。最终确定委内瑞拉奥里常渣减黏裂化的最佳反应条件为:390℃,120min。　　连续减黏裂化装置工艺优化,结果表明,在390℃,120min条件下,委内瑞拉奥里常渣减黏裂化的效果与釜式减黏效果相近,说明釜式减黏裂化的数据对工业设计及优化有重要的指导意义。