位于寒冷地区的铁路，不可避免要面对路基冻害这一主要问题，冻害对铁路线路平顺度的影响较大，特别是对冻害的变化规律不掌握，短时期内线路不均匀冻胀，引起轨道结构平面高低发生明显变化，超过列车安全运行的极限技术标准，造成行车事故，严重干扰铁路运输持续。本论文主要从基础理论入手，介绍影响冻害发生的主要因素，了解路基土的相关知识，论述土体的冻胀机理，并按国家铁路规范土体冻胀等级[2]的分类，分析了土体冻胀的基本规律和线路变形的基本原因。本论文从工务部门维修作业层面分析冻害变化的主要表现形式，以兰新线西段铁路所在地环境、气候变化和历年冻害的历史资料为依据，结合道床、路基土质的室内试验结果，以及对冻害地段的地温监测数据和同期冻害的变化情况，重点论述：①路基冻害与涵上冻害的变化规律和相关联系；②地温变化与气温变化的相关规律；③地温变化与路基冻害和涵上填土冻害之间变化的相关规律。了解变化规律，提前安排有重点检查、整修，预防冻害的突变影响行车安全。本论文以兰新线西段乌鲁木齐至阿拉山口六处典型冻害为例，分析造成本处冻害的主要原因，因地制异，经济合理有针对性的制定冻害的整治措施。选择历年变化最大两处冻害按制定整治措施组织施工整治，通过一个冻害周期监测整治效果。通过冻害分析制定整治措施和预防措施，针对性强、经济、效果明显，符合铁路发展新形势的要求也为2014年乌奎克铁路的提速奠定基础。