深水区域中的桥梁在经受地震时,位于水体覆盖下的桥墩发生振动以及变形时将与水体形成相对的运动,运动中的水体主要以动压力的形式对桥墩产生作用,水体产生作用不仅会改变桥墩的动力特性,还可能会对桥墩的动力响应造成不利的影响,这些影响将在地震发生到结束的过程中一直存在。我国目前对于地震动水作用的现行规范有《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)、《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2009)以及《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ-166-2011)。三种标准都以静力法考虑了动水作用的计算,其中《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)表明主要适用于中、小型桥梁,对于E2条件或空心墩內域水不作考虑,在深水高墩或大跨径桥梁的计算中结果偏危险。在《公路桥梁抗震细则》(2018报批稿)中,地震动水作用的规定在原有的基础上借鉴了国外的计算方法,不仅以附加质量的形式替代了水体在地震中对结构的影响,而且还考虑了结构内、外域水的影响。鉴于国内相关规范的发展以及地震动水作用对桥墩的影响,本文针对库区深水大桥做出了以下一些探讨与研究:(1)介绍水体与结构相互作用的研究现状和深水桥梁地震响应的特点以及在地震作用下出现的病害,归纳总结了国内外有关动水作用的规范以及典型的动水作用计算方法。(2)探讨不同截面的实心及空心单悬臂桥墩在地震作用下的地震反应,主要针对桥墩在有无水体影响下的动力特性及动力响应,分析桥墩不同水深比、不同地震波的作用方向、不同动水作用的计算方法对桥墩位移、自振频率、墩底剪力和弯矩的影响趋势及大小,并按照不同动水作用计算的结果进行归纳以及对比各方法的计算差异。(3)以某库区深水高墩斜拉桥为工程背景,通过附加质量法探讨了地震作用下不同水位的动水力对大桥自振频率和地震响应的影响趋势及大小,研究了斜拉桥在纵、横桥向地震波下的地震响应。(4)以斜拉桥内、外域水计算方法为研究对象,在相关理论的基础上对內、外域水计算方法进行修正,使用修正后的计算方法对斜拉桥进行地震响应分析,对比分析內、外域水计算方法修正前后的地震响应并作出评价。(5)通过各地震动水作用计算方法的研究对比,从静力和动力的角度上分析了静力计算法和动力计算法的区别。