“停车难”问题已经成为许多城市普遍面对的而又难于解决的问题。为了解决“停车难”问题,我们需要投入大量的人力、财力、物力来扩建停车场(库),提高停车位的供给量。为了提高停车位的使用率和周转率,文章引入了共享停车理论：提倡一个停车位服务多个车主的理念。因为不同类型的土地,吸引的停车产生时间各不相同,所以我们可以利用不同土地类型间的互补性,通过“错时”停车的方式来提高停车位的利用率和周转率。本文通过引用国外实行的“共享停车分析理论(Shared Parking Analysis Theory,简称"SPAT")提出了将居民小区停车位对外开放的思想。本论文做的主要工作有：1、从“错时停车”的观念出发,对小区停车位的利用率做了具体调查,分析了影响小区停车位对外开放的因素,如：返回车辆数、离开车辆数、时间等,建立了具体的收益数学模型。在不仅满足外来车主需要的同时给小区内业主带来一定的收益。2、建立了用于管理小区停车位的信息管理系统。这为物业确定合适的对外开放停车位数,达到最大收益、避免影响小区内业主停车提供了强大的技术支持和保证。3、此外,论文以济南市发祥苑小区为研究对象,通过具体的实例调查,并且借助于Matlab软件对数据做了具体的分析和分布模拟,借助于LabVIEW软件对效益数学模型进行了编程求解,运行结果显示,利用该数学模型能确定出靠近小区收益最大值时的对外开放停车位数。这些为论文的理论研究和具体应用的正确性和可行性提供了技术支持和验证。