近年来,为了减少碳排放和降低石油消耗,促使电动汽车产业的快速发展,许多国家的政府出台了一系列政策和措施,例如财政补贴、税收减免等。补贴政策一方面极大地促进了电动汽车产业的发展,另一方面,它也给政府带来了较大的财政负担。针对该情况,一些国家的政府推出了创新性的政策,例如中国的双积分政策等。目前,政府在汽车产业实施了多种政策和措施,这对汽车制造商制定其最优的定价策略提出了严峻的挑战。由于技术瓶颈的限制、核心技术的缺乏等原因,使得电动汽车的市场份额仍然较少。因此,大部分汽车制造商既生产使用传统能源的汽车,又生产采用新型能源的汽车,针对这一类同时生产两种汽车的制造商,政府补贴和双积分政策对制造商的策略和利润有何影响,这是需要关注研究的课题。目前,政府政策下汽车制造商的最优定价策略问题已经受到了国内外广大学者的关注。许多学者研究了不同政策对汽车市场、消费者和社会的影响。但是,鲜有学者从汽车制造商的角度来研究政府政策对制造商的影响。此外,虽然有很多学者对政府补贴政策进行了相关研究,例如补贴机制设计等,但是,较少有学者研究政府双积分政策对企业、消费者和社会的影响。本文针对政府补贴和双积分政策下汽车制造商生产燃油汽车和电动汽车的定价策略问题展开了相关研究,完成的工作主要包括以下四个方面:（1）研究了政府补贴政策下汽车制造商的最优定价策略。针对政府实施补贴政策的情形,构建了燃油汽车和电动汽车的需求函数以及汽车制造商的利润最大化模型,并通过求解模型得到了政府实施补贴情形下制造商的最优定价策略和最优利润,进一步地,分析了制造商定价策略和利润的影响因素。（2）研究了政府双积分政策下汽车制造商的最优定价策略。针对政府实施双积分政策的情形,构建了燃油汽车和电动汽车的需求函数以及汽车制造商的利润最大化模型,并通过求解模型得到了政府实施双积分政策情形下制造商的最优定价策略和最优利润,进一步地,分析了制造商定价策略和利润的影响因素。（3）研究了政府补贴和双积分政策下汽车制造商的最优定价策略。针对政府同时实施补贴和双积分政策的情形,构建了燃油汽车和电动汽车的需求函数以及汽车制造商的利润最大化模型,并通过求解模型得到了政府同时实施补贴和双积分政策情形下制造商的最优定价策略和最优利润,进一步地,分析了制造商定价策略和利润的影响因素。（4）分析了政府补贴和双积分政策对汽车制造商定价策略、燃油汽车和电动汽车的产量以及制造商利润的影响。通过对比分析政府实施补贴、实施双积分政策以及同时实施补贴和双积分政策三种情形下汽车制造商的最优定价策略和最优利润,分别讨论了补贴政策和政府双积分政策对制造商的定价策略和利润的影响。此外,通过数值分析验证了得到的一些结论,并比较分析了三种情形下制造商的最优利润。本文通过研究得到了 一些重要的结论:政府补贴和双积分政策都有助于降低电动汽车的售价;政府补贴可以增大电动汽车的产量并减少燃油汽车的产量,并且提高制造商的利润;补贴政策有助于提高电动汽车产量的占比;双积分政策对制造商定价策略和利润的影响取决于双积分政策中参数的具体设置。本文的研究丰富了电动汽车供应链中关于最优定价策略的研究,并且可以为相关研究工作提供一定的思路和方法。此外,本文的研究讨论了政府补贴和双积分政策对同时生产燃油汽车和电动汽车的制造商的影响,特别是双积分政策对制造商的作用,这弥补了已有文献仅研究补贴政策的局限性。