预应力混凝土连续梁桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适及悬臂浇筑施工技术和设备的不断成熟，预应力混凝土连续梁的应用得到了空前的发展。目前，跨度在40～150m范围内的桥梁中，预应力混凝土连续箱梁桥占据了主导地位。连续梁桥跨度越大，其施工的难度也越大，对大跨度预应力混凝土连续梁桥进行施工控制，是确保施工质量和安全的重要环节，也是确保成桥状态符合设计要求的重要措施。桥梁施工监控的任务就是对桥梁施工过程实施监控，确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内，确保成桥线形与成桥结构内力符合设计要求。桥梁的应力、变形、线形控制三者具有同等的重要性，必须全面控制才能使施工顺利进行，才能达到设计状态。文中通过运用施工控制理论与方法，结合新光快速路三支香大桥的实际情况，主要做了以下工作：（1）提出了累计叠加法，总结出适用工程的立模标高计算公式：y_i=y_设-f_成桥+f_i-1ⁱ和采用桥梁自重以均布荷载方式作用在自重为零的最大悬臂刚杆上的计算模型，对桥梁的立模标高进行预测；（2）按结构分析、施工、检测、预测、识别、调整、预告、施工的循环特点，建立了组织机构，制定了施工控制流程和解决方案，系统地阐述了实桥的应力、变形、线形的理论结构分析与施工控制技术；（3）施工过程中结合实测数据，对参数进行识别、判断，再利用灰色理论GM（1，1）模型结合施工进程，对施工标高进行修正；（4）实测应力、变形、线形与理论计算值进行比较，对误差进行分析研究。从控制结论可以看出施工控制技术在三支香大桥施工中的应用取得了较好的效果。