近年来,随着国民经济的迅猛发展,交通隧道“长、大、深”的特点日趋显现。特长公路隧道的规模和数量也在日益增多,而特长公路中通风因素成为了隧道运营及管理的关键。本文以山西省交通厅科技项目“特长公路隧道辅助通道设置及施工关键技术研究”为依托,以云山隧道1#竖井,3#斜井、宝塔山隧道地下风机房为研究对象,采用资料调研、理论分析、数值模拟相结合研究方法,对辅助通道合理设置、地下风机房防灾救援情况进行研究,主要的研究成果如下：1.通过对隧道发生火灾实例调研,系统分析了火灾的发生原因、特点及危害,并从理论上得出了计算火灾温度及烟流浓度的计算方法。2.依托宝塔山地下风机房结构,基于FDS和Building exodus数值模拟软件,建立风机房三维模型,分别对火灾情况及人员逃生进行模拟,给出不同情况下隧道地下风机房火灾及逃生参数,提出可利用逃生时间大于必须逃生时间作为风机房防灾设计依据,为风机房防灾类似设计提供参考。3.根据云山隧道斜井的结构形式及设置方式,基于CFD(流体动力学)理论,利用FLUENT数值模拟软件,对不同角度斜井的运营通风进行模拟,再通过伯努利方程、能量方程对其能耗进行计算。4.从快速施工出发,提出特长公路隧道采用小角度斜井用来增加施工工作面,而运营阶段开挖大角度斜井或竖井作为通风道,施工采用的小角度斜井作为逃生救援通道的新型辅助通道设置方法,并对其可行性进行分析。