近年来，随着人类经济、科技和工业水平的迅猛发展，人们对船舶的性能要求正朝向大型化、高性能、高技术化发展。在此背景下，高性能船舶的发展进入了前所未有的黄金时期，局部气垫双体船型也因此应运而生，并凭借其独特的船型，优良的稳性、快速性、耐波性与经济性，广阔的市场前景，突出的军民两用性和高新技术密集性受到了各方面的重视。2002年，局部气垫双体船型研究计划被正式列入欧盟第5个框架规划(5thFramework Program of the European Union)，成为欧盟重点扶持的项目之一。本文以局部气垫双体船型基础研究入手，研究并提出了局部气垫双体船型的构建理论及性能分析方法，通过Fluent仿真技术对其性能与性能分析方法进行了验证与分析，并通过某型局部气垫登陆艇的研究论证局部气垫双体船型构建方法与性能分析方法的实用性。1)基于局部气垫双体船型独特的结构形式与工作原理，研究并提出局部气垫双体船型的构建方法，讨论了局部气垫双体船型设计时的性能指标与约束条件。2)提出局部气垫双体船型性能的评估方法，利用该方法对局部气垫双体船型进行性能评估，并将评估结果与其他船型的性能计算结果比对，分析了局部气垫双体船型的优异性能。3)借助CFD技术，采用动网格的方法实现了局部气垫双体船型的垫态模拟，并对局部气垫双体船型垫态航行进行仿真，验证局部气垫双体船型的性能以及本文所提出的性能的分析方法。4)在基础研究的前提下，以某型局部气垫登陆艇的设计与性能分析为实例，结合本文所提出的局部气垫双体船型构建方法与性能评估方法，进一步对局部气垫双体船型的构建与性能分析进行探讨，并分析局部气垫双体船型用于作战平台的先进性，展示了局部气垫双体船型广阔的应用前景。