在传统的贸易理论中,贸易成本几乎完全被排除在外了。但是,随着国际贸易的不断发展和贸易理论的不断创新,贸易成本已日益成为贸易理论的核心概念。任何涉及国际专业化和贸易模型的经验评估最终都必须面临贸易成本。在全球化的今天,国际贸易仍然受到贸易成本的困扰,不容忽视。因此,全面、深入、系统的研究贸易成本及其效应,具有非常重要的理论意义。作为我国对外开放的重要组成部分,吸引外商直接投资在我国经济发展中起到了举足轻重的作用。自改革开放以来,我国外商直接投资呈现出迅猛增长的态势。大规模的FDI涌入推动了中国对外贸易发展、技术进步与创新和经济增长。但还应看到,外商在华直接投资的区位分布具有高度非均衡性。截至2010年底,累计有87.15%外商在华投资去向是在东部沿海地区,中部地区仅占8.5%,西部地区更少,为4.35%。这种不平衡性是什么原因所造成的,许多学者对此已做过非常深入的研究,探讨出来的影响因素很多,如市场容量、劳动力成本、交通和通信成本、相对技术水平等。这些都是一些比较传统的研究。而基于新经济地理学视角下的贸易成本对FDI区位选择的影响研究却少有人关注。因此本文在研究对象以及研究结论方面有所创新。本文的理论依据是Krugman&Venables(1995)所提出的新经济地理学理论,根据其所构建的基本模型,利用2001年至2008年中国31个省市面板数据进行计量回归分析,同时在此基础之上,就工业行业中17个细分行业的面板数据再次进行计量回归,探讨影响外商资本在我国进行区位选择的最主要因素。选取的影响因素指标主要有：国内贸易成本中作为要素可获得程度的中间品获得(即供给接近)和作为市场潜力的产品市场获得(即市场接近)、国际贸易指标(即关税)、基础设施建设(铁路长度、公路长度、河海停泊数)、市场规模(人口)、地区开放度(贸易依存度)。主要的考查结论认为,无论是分中东西部还是分行业的结果都显示,供给接近和市场接近两个指标与外资的区位选择有着显著的关系,充分体现了新经济地理因素在外资进入区域选择中的重要性。同时,传统意义上如地区工资率、市场开放程度、自然运输成本等一般区位因素依然是影响外资进入和地区分布的基本变量,基础设施建设是外资区位选择重点考虑因素,但是这些因素的效果并不如供给接近和市场接近这两个指标那么显著。随着我国对外开放度不断深入,增强产业转移政策的实施,对各地区在吸引外资的影响因素研究具有重要的战略意义。如何因地制宜,分析如何充分发挥引资优势具有重要意义。论文基于实证分析的结论提出了如下政策建议：(1)增强市场规模效应来吸引外商直接投资。(2)要增强地区开放度,打破各行业的地区障碍和地方保护主义。(3)优化产业集聚,加快技术创新。(4)加快东部地区资本向中西部地区转移的步伐。(5)各地方政府要加强各项制度和基础设施建设。