随着物流服务外包业务的发展,物流服务供应链应运而生,物流园区作为物流服务供应链主体,其发展已经显示出向物流资源整合与增值服务方向转型的趋势。此外,工业化进程发展过程中大量消耗能源,发展低碳经济已经成为各国间竞争的重要方式。国家应将着眼点放在绿色供应链发展中,要求各行各业以绿色、节能、减排为目标,构建绿色服务供应链。降低能源消耗强度,不仅需要企业自觉执行,政府更应该通过“看得见的手”进行干预,采取强制企业缴纳碳税、对碳排放超过碳配额的企业进行惩罚、要求企业与物流园区分摊碳排放成本等措施,在实现节能减排的基础上,最大限度获得市场利润。为分析物流园区入驻企业碳排放、政府碳税、碳配额惩罚、碳减排成本系数、分摊比例等因素对物流服务网络均衡决策和各决策者利润的影响,本文研究了入驻企业和物流园区构成的物流服务网络,得到物流服务网络均衡模型。算例首先分析碳排放因素在信息对称和不对称两种情形下对网络均衡决策的影响,其次考虑当供应链成员做出碳减排措施时,碳减排成本系数和分摊比例对服务供应链网络各决策者的影响。研究结果表明:（1）通过分析信息对称和不对称两种情形下碳排放系数、碳税、超出碳配额惩罚成本三个因素对物流服务供应链均衡决策的影响,发现碳排放信息的不对称会导致物流服务供应链网络上的一方以最少的碳排放成本投入获得更大的利润。碳税和惩罚成本是政府宏观调控的措施,能够激励入驻企业减少碳排放,为我国节能减排、保护环境做出贡献。（2）通过分析信息对称和不对称两种情形下碳减排成本系数、分摊比例两个因素对物流服务供应链均衡决策的影响,发现碳减排成本系数和谎报因子增大,在某种程度上降低了企业利润;分摊比例和谎报因子增大,使企业利润降低,物流园区利润增加。说明物流园区分摊碳减排成本下供应链的利润会有所增加,有效地实现了供应链的协调共赢,推动了绿色供应链的低碳化。