随着我国公路里程逐渐增加,原材料的用量也逐渐增加。为满足生态环保政策要求,优质石料开采也逐渐受限,与此同时砂石材料价格大幅度上涨。西藏地区卵石资源丰富,卵石成分复杂且为酸性集料,酸性集料普遍被认为与沥青粘附性能较差从而制约了卵石的应用。如果能将酸性卵石应用于高速公路建设中无疑具有很大的经济与社会效益。合理评价成分复杂的破碎卵石与沥青粘附性能和研究两者之间的粘附机理对促进破碎卵石在公路建设中的应用具有重要的意义。通过采用X射线荧光分析法（X-ray Fluorescence Analysis,XRF）、XRD和SEM分析了破碎卵石的化学性质和微观结构形貌,得出不同颜色和不同粒径的破碎卵石主量元素含量有差异,但Si O₂的含量最多。不同粒径的破碎卵石矿物成分也不同,但存在黑云母、长石、石英等矿物,从而降低沥青与破碎卵石的粘附性能。基于表面能理论研究了不同粒径的破碎卵石与沥青的粘附性能。采用躺滴法和毛细上升法分别测试了沥青和破碎卵石的表面能,得出抗剥落剂的加入会使沥青表面能降低,极性分量升高,色散分量降低;不同粒径破碎卵石成分、矿物组成以及表面电荷不同等因素导致不同粒径的破碎卵石表面能也不同。通过计算干燥、潮湿情况下沥青与破碎卵石的粘附功与剥落功评价了破碎卵石与沥青混合料的抗水损害性能。采用改进的溶剂洗脱法、红外光谱和凝胶渗透色谱等方法研究了破碎卵石与沥青界面相互作用机理,解释了水泥、矿粉对粘附性能改善的机理。结果表明,加入矿粉、水泥使洗脱下来的沥青中大分子物质减少,胶质、沥青质吸附在破碎卵石表面增加了矿料与沥青的粘附性能。通过沥青混合料浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验验证了采用SBS改性沥青、添加抗剥落剂、水泥和矿粉对破碎卵石沥青混合料水稳定性能改善效果,提出采用综合能量比（Comprehensive Energy Ratio,CER）指标的方法评价破碎卵石沥青混合料水稳定性能,并将原材料表面能指标与沥青混合料宏观性能建立关系,为破碎卵石在公路工程建设应用中提供理论支持。