张家埠港始建于上世纪七十年代,是文登市目前唯一的港口。由于港区的泊位等级低、数量少、货场堆存和码头装卸能力不足,且港口是商、渔两用,港区作业比较混乱,使港口货物运输难以实现规模化,造成港口吞吐量停滞不前,港口对经济的支撑作用没有充分发挥。为改变文登市现有港口的落后局面,使其与现代港口建设和发展趋势相适应,文登张家埠新港工程有限公司2008年启动建设威海港靖海湾港区(张家埠新港)一期工程。根据靖海湾港区的总体规划,针对主要经济腹地——文登市现有经济水平、运输需求及未来发展趋势,靖海湾港区一期工程的建设规模为5000吨级杂货泊位2个,设计年吞吐量107万吨,并建设引堤、防波堤、护岸、围堰及其他配套工程。本文依据威海港靖海湾港区一期工程建设方案,首先结合工程所处水域海洋资源港口布局现状及功能区划、水文和气象等条件,分析了工程水域位置处的通航条件及航路、航法,通过构造未确知测度算法的未确知测度函数,对该工程的安全状况进行研究和评估,判定为一般安全。表明船舶进出该港口和航道具有较客观有利的条件,但其安全等级相对较低,同时要注意安全是一个相对的概念,各因素可能随环境变化而发生改变,同时安全保障会因一些随机因素的触发造成事故的发生。本文的分析,可以为威海港靖海湾港区一期工程水域船舶通航安全提供参考依据,以此保证船舶的航行安全。