钢筋焊接网是纵向钢筋和横向钢筋分别以固定的间隔排列,纵向钢筋和横向钢筋成排列直角、所有交叉点都是电阻点焊方法焊接在一起的网片。因其优秀的力学性能,使其在隧道支护、桥面铺装层、边坡防护等工程领域被广泛应用。现阶段的研究是钢筋焊接网结合工程实际对其受力体系的整体研究,单独对钢筋焊接网疲劳性能研究较少,而桥面铺装层中的钢筋焊接网在汽车疲劳荷载的反复作用下受到交变拉应力作用,容易断裂产生病害。本文主要研究钢筋焊接网的力学性能和疲劳性能,为钢筋焊接网的性能改良及工程应用提供依据。主要内容如下:首先,对钢筋焊接网进行力学性能测试,其各项力学性能指标均满足国家标准要求,以静载拉伸试验数据为基础,计算出进行疲劳试验时合适的加载值,并对静载拉伸试验的不确定度做出分析,结果表明造成试验结果不确定度最高的因素是试验机系统的误差。其次,为了分析焊接对材料疲劳寿命的影响,从钢筋焊接网上裁剪出带焊接节点试件和母材试件进行高周疲劳试验,采用双对数Wohler应力寿命模型,预测不同置信水平下的疲劳寿命并作出S-N曲线和P-S-N曲线。经过概率统计分析发现,试件疲劳寿命的变化趋势是随着应力幅的增加而降低;在相同应力幅下,母材试件的疲劳寿命远高于带焊接节点试件的。对试件进行扫描电镜分析,由于焊接时夹杂物的影响,带焊接节点试件与母材试件相比,其韧窝尺寸较小,深度较浅,疲劳台阶更高且二次裂纹更多,说明此材料经过焊接后,其塑性降低,抗疲劳性能下降。然后,根据疲劳试验所得数据分析两种试件的弹性模量变化规律,并以此对带焊接节点试件的疲劳寿命进行预测。结果表明:两种试件的弹性模量衰减均分为两阶段。第二阶段变化较大,第一阶段呈现出明显线性。以此进行寿命预测,得出的预测寿命均在两倍离散之内,预测结果较为理想。最后,对两种试件进行低周疲劳试验,研究其应力-应变关系。结果表明:两种试件均表现出循环软化现象,应变幅越大,软化速率越快,母材试件的软化速率较低;随着循环周次增加,试件的塑性应变能骤减,材料弱化,抵抗变形的能力降低,应力-应变滞回曲线出现不对称。