集装箱港口运输系统是一个复杂巨系统，涉及集装箱腹地、集装箱集疏运、集装箱港口、海运航线、船舶等诸多要素。论文立足集装箱港口，分析影响集装箱港口运输系统的因素，采用面向对象的离散系统仿真建模方法，依托EXTEND系统仿真软件，建立了包括集装箱生成模块、港口航线航班资源模块、集装箱运输路径选择模块、集装箱运输系统统计模块等模块的集装箱港口运输系统模型，自然呈现了集装箱在各可能路径上的分布形成过程。该模型按照货主路径选择原则建立，满足货主的运输时间要求，并且综合考虑集装箱的运输费用以及运输时间成本，最终为货主选取最合理路径进行集装箱运输。 本文依托江苏省苏南地区的集装箱运输系统，建立集装箱港口运输系统仿真模型，通过调节模型参数设置，改变系统各因素，模拟在不同的港口航线航班密度、港口费收水平、航线海运运费以及公路运输费用等各种因素水平下，各地区集装箱运输的配流模式。然后，通过分析仿真数据，研究在各种不同的港口因素条件下集装箱港口运输系统的运行状况，以及这些因素各自对集装箱运输系统的影响程度。 同时，本文运用仿真模型进行了一系列政策试验：如提高港口航线航班密度、大力发展沿江内支线、调节港口航线海运费、调节港口费收等，运行仿真模型得到这些措施如何影响腹地集装箱运输系统，从而了解一系列措施对于港口发展的作用和影响。 采用系统建模的仿真方法，依托EXTEND系统仿真软件，按照货主选择路径的原则建立的集装箱运输系统仿真模型，可以作为交通运输系统规划以及战略决策的支持手段。通过建立合理的仿真模型，并恰当设置各项参数，运行模型，便可得到在相应的规划和政策条件下，各条可能路径上的集装箱箱量以及各个港口对于腹地集装箱的吸引力，为决策者提供辅助决策的依据。