在智能交通系统(Intelligent Transport System,ITS)中,VANET(Vehicular Network,VANET)是支撑ITS信息传递的主要途径。VANET通过无线终端、传感器等设备实现车辆的信息传递。车辆可以与道路辅助通信设施建立通信,车辆间也可以用无线通信的方式直接通信。VANET高效和安全的数据传输,是ITS系统搭建的基础。在未来ITS系统中车辆可以任何时间,任何地点与任何事务建立连接,这是未来VANET发展的难点和挑战。而路由协议是VANET的技术基础,也是实现车辆组网的难点,影响VAN ET网络的性能。VANET与其它网络相比具有:车辆高速移动、车辆结构布局变化快、分布不均匀等特点。这些问题无疑增加了VANET路由协议设计的难度。本文将针VANET环境下的路由协议展开相关研究,对VANET路由协议设计的需求和问题进行分析,提出一种基于GPSR协议的改进型协议:OVGPS R(Optimize Vehicle Greedy Perimeter Stateless Routing)。该协议将车辆的速度与位置信息,节点能耗,信道负载,中间节点与源节点及目的节点的偏转角度,考虑进路由计算中去,在非基站辅助的模式下使用启发式蚁群算法结合上述相关参数预测中间节点,能有效的预测VANET网络拓扑的变换,进而让车辆网络拥有动态组网的能力;节点能耗加入路由计算,能将通信负载进行均衡,减少车辆能耗负载。在应用场景方面根据网络布局和组成的不同将OVGPSR协议应用场景分为两种:车辆不依靠路边基站进行全自组网通信;车辆借助道路基站进行辅助通信。车辆可以利用北斗、GPS和车辆传感器等收集位置、速度、能耗等相关车辆信息,用来辅助路由建立。在路由协议设计过程中,通过仿真进行实现和实验研究是重要的一环,本文利用OPNET软件对OVGPSR协议进行实现与实验研究。搭建进程、节点、网络和无线信道模型,并对建模方法和过程进行详细的分析并在V2V(车辆间组网)与V2I(车辆与路面设备间组网)两种场景下应用协议。通过仿真平台将OVGPSR路由协议和AODV(Ad Hoc On-demand Distance Vector Routing),GPSR(Greedy Perimeter Stateless Routing),GRP(Geographic Routing Protocol)协议的仿真结果进行对比分析。仿真证明,设计的OVGPSR路由和传统的协议对比,具有更优良的性能。