本文以杭州市水路集装箱运输为研究对象，旨在向杭州市的政府部门推荐最优的水路集装箱运输发展方案并提出促进水路集装箱运输发展的政策建议，同时为其它地区的政府部门、专家学者、研究人员研究水路集装箱运输发展问题提供参考。 本文研究了杭州市水路集装箱运输的发展历史，将其划分为两个发展阶段，一是“濮家”阶段，二是“三里洋”阶段。分析了杭州市水路集装箱运输的发展现状，归纳了其特点，指出其发展存在集装箱专用码头“瓶颈”制约、航道等级偏低、货源组织能力较弱、船型小缺乏规模效应、运输成本较高等五大问题。从优化综合运输体系、建设上海国际航运中心、区域经济发展、加强对外经济联系、构建和谐社会等五个方面论述了杭州市发展水路集装箱运输的必要性。 本文从政治因素、经济因素、社会因素和区位因素着手分析了杭州市发展水路集装箱运输的宏观环境，运用波特的五力量模型分析了其市场竞争环境，从港口、航道、集疏系统和运力四个方面考察了其目前的以及未来的发展条件。然后，对杭州市发展水路集装箱运输的外部环境和内部条件作了SWOT分析，认为杭州应该珍惜良好的政治、经济和社会环境，大力培养人才，广泛吸引资金，完善基础设施，扩大运力规模，增强揽货能力，提高服务质量，发挥水运的低成本优势和杭州独特的区位优势，以外贸集装箱内河水运为中短期发展重点，以外贸集装箱沿海运输和内贸集装箱水运为中长期发展重点，使水路成为杭州集装箱货物的主要分流方式之一。 本文以集装箱生成模式作为切入点，归纳了各种可能产生水路集装箱的模式，提出了“正常的集装箱生成量”和“诱发的集装箱生成量”两个新概念，找出了影响集装箱生成的主要因素和影响集装箱分流的主要因素，在集装箱生成机制分析方面有所创新。按照先预测集装箱生成量，然后预测集装箱分流量，再预测集装箱正常运量、转移运量、诱发运量的思路对杭州市的水路集装箱运量作了比较精确可靠的预测。在预测运量的过程中，比较了学术界业已提出的各种数学模型，构建了一整套合适的预测模型，而且在诱发的集装箱生成量预测方法和内贸集装箱生成量预测方法上取得了一定突破。 本文在综合考虑杭州市水路集装箱运输系统的能力、规模经济的要求、市场需求潜力的基础上提出了杭州市水路集装箱运输的合理发展规模，研拟了三套可行的发展方案并对其进行了国民经评价和综合评价。在综合评价过程中，本文选取层次分析模型采用德尔菲法对备选方案进行了排序，得出了方案一优于方案二、方案三的结论，建议杭州市在初期以杭申线内河外贸集装箱运输为发展重点，中期以杭申线、杭甬运河外贸集装箱运输为发展重点、探索发展京杭运河内贸集装箱运输，远期全面发展内外贸集装箱水路运输。 为了促进杭州市水路集装箱运输的发展，本文最后提出了改善集装箱水运业发展环境、加强集装箱水运基础设施建设、推进集装箱水运信息化等三大政策建议。 本文采取定性分析与定量研究相结合、理论探讨与问卷调查相结合的方法，系统地考虑了与杭州市水路集装箱运输发展相关的各主要因素，所得出的结论和提出的建议应该具有参考价值。