铁路线长、点多、地形复杂，给铁路沿线供电电力系统的维护管理带来了很大困难，一旦出现故障，就要花费大量的人力物力，且恢复供电需要的时间也很长，难以适应现代铁路运输的要求。随着国民经济的快速健康发展，对铁路运输的要求亦愈来愈高。安全、正点、快速、舒适是铁路运输的目标。要实现这一目标，提供可靠的电力保障，建立铁路电力线路自动化系统就具有非常重要的意义。 本文结合我公司负责施工的西(西安)合(合肥)线电力远动工程，就该工程中应用的电力远动技术——铁路线路自动化，从理论和实践两个方面进行了深入的研究，验证了该项技术的可行性和实用性，并就该项技术在应用过程中出现的问题，提出了解决的办法。 论文对线路自动化技术进行了详细分析。首先介绍了线路供电区间的运行状态、供电方向的监测(包括供电方向的有效和无效状态、获取供电方向)、系统构成和系统各设备之间的通信方案。然后着重分析和探讨了线路故障的自动检测和定位。从线路处于相间短路故障、单相接地故障、高压断相故障三种故障状态时，线路故障的监测和定位等方面进行了详细的论述。一个完整的线路自动化处理过程包括故障监测和定位、故障隔离、恢复供电三个步骤。本文在详细介绍故障自动检测和定位的同时，也对线路相间短路和高压断路故障两种故障类型时线路的故障隔离和故障自动处理做了详细的探讨。 经过详细的理论分析和整个系统的成功联调表明，远动技术在西合铁路线应用中获得了成功。此项技术在铁路供电系统应用前景广阔，具有良好的社会效益和经济效益。