同塔多回输电线路是一种节省投资成本并能高效利用线路走廊增加供电容量的输电方式,在电网日趋复杂的今天,这种输电方式越来越受到供用电部门的重视。尤其是在输电线路走廊紧张的区域,如人口密集的大中城市、地形复杂的偏远山区等,更是显得重要。但是,架构本身的特点也决定了其极易引发多回线路的同时停运,而这种故障又会引起电网的连锁反应,产生难以估计的灾难。本文针对同塔多回输电线路的架设特点,提出以导线、铁塔、绝缘子、避雷线等为元件的风险评估模型。该模型综合考虑了各元件停运的概率和模糊特征,以及气象条件和导线负载率等影响因素。将其应用到发输电系统风险评估当中,并利用基于交流潮流的最优切负荷模型,通过系统状态转移抽样法计算得到RBTS测试系统的风险指标。该计算结果与传统模型下的风险指标相差4-7.5%。分别假设系统不受气象条件影响、不计模糊因素、不考虑同塔模型、导线负载率与故障率无关等四种情况,将对应求得的系统风险指标与考虑所有影响因素时进行比较,并计算风险指标的偏移度。在不考虑同塔模型时,期望缺供电量指标的偏移度为4.22%；而不考虑气象条件因素时,该偏移度为5.12%。在发输电系统风险评估中,如果系统所跨越地区气象条件复杂多变、地质灾害频发,或同塔线路在全部线路中所占比例较大的情况下,就一定要计及同塔多回输电线路风险评估模型的影响,否则将导致系统的风险指标过于乐观和存在较大误差。