中东铁路,建于1896-1903年期间,是沙俄在中国清末时期,为了更多更好更快地掠夺中国的木材、矿产等资源,而修建的一条铁路。这条铁路以俄国西北部的赤塔为起点,经中国境内一直向东南联通到海参崴,大大缩短了俄国远东地区地域内的物资输送距离。在国内区段,其以绥芬河、满洲里、大连为终点,在哈尔滨处交汇,形成了一段T字形的铁路干线。海拉尔、扎兰屯、昂昂溪、齐齐哈尔、哈尔滨、一面坡、横道河子、穆棱、绥芬河、长春、沈阳等城市也因此而兴盛繁荣。近年来,随着全国对于历史文化遗产保护工作的升温,中东铁路历史文化遗产保护工作也被确定为我省文物工作的一项重点内容,包括开展中东铁路建筑全面调查工作,积极申报保护单位,重点实施中东铁路沿线历史建筑群的保护、综合整治、维修、风貌再生等一系列保护工程。一面坡作为中东铁路上的三等站城镇,具有一般场站的检修、运输、管理功能,也有作为远东游览度假场所的独立别墅、绿植广场与蚂蚁河沿河风光,更有华人自发形成的风格迥异的商业街区,后经过日伪时期的没落与新中国成立后的再发展,最终形成了多元文化碰撞交流下的独特城镇街区形态与风貌。本文以《尚志市一面坡镇总体规划（2015-2030）》、《尚志市一面坡镇镇北村传统村落保护发展规划（2015—2030）》的编制工作为契机,通过系统梳理一面坡的历史沿革、建设情况、街区现存情况等特征,深入剖析街区衰退因素、自身发展动力与政策影响因素,对一面坡历史文化街区进行综合审视,以保护为根本、以整治为手段、以振兴为目的,最终尝试性的从街区的保护、整治和振兴三个层次,提出一面坡历史文化街区的发展策略与实施手段。以期对中东铁路及北方相似历史文化街的保护与振兴工作,提供可借鉴的历史参考资料和规划策略手法。