介于目前我国公路改扩建工程的技术规范及标准相对缺乏，国内相关研究较少，为解决实际施工过程中的相关技术难题，本文回顾了国内外公路改扩建工程的研究现状，并着重分析了建立在软土地基上的公路改扩建工程中出现的以及待解决的问题。另外，依托云南地区文山—都龙公路改扩建项目，采用数值方法对软土地基上低等级山区公路加宽工程中路基稳定性、变形特性和运营期路基在车载作用下的残余变形进行了较深入研究，得出以下研究成果：（1）采用有限差分方法模拟所选K78+420典型断面实际施工情况，比较分析了老路边坡采用台阶法开挖以及拓宽新填路堤的填筑引起的老路附加沉降和侧向位移的影响，获得了各施工环节的沉降和应力云图、路基不同深度处竖向位移分布图以及不同填筑高度时路基顶面竖向位移分布图。本研究通过模拟文山—都龙公路改扩建项目的整个施工过程，预测了各施工阶段的薄弱环节，为实际施工的进行提供了理论指导。（2）基于上述典型断面，针对道路运营期间建造于软土地基上的路基在行车荷载作用下的动力特性，本文通过比较车辆单次加载作用下路基的变形特性以及多次加载作用下路基的累积变形特性，以及速度和轴重对路基沉降的影响，获得了各土层的竖向沉降图。研究结果表明道路运营期由行车荷载引起的路基沉降不可忽视，并指出了引起路面病害的主要因素。