大跨度上承式钢筋混凝土拱桥是桥梁朝着跨度更大、结构更柔的发展过程中应用广泛的桥型之一,尤其在我国跨山谷、河流的西南地区较为常见,与梁式桥等中小跨度桥梁相比,其地震破坏模式更加复杂。本文着眼于大跨度钢筋混凝土拱桥的地震易损性分析,从如下方面对其进行了研究:(1)对主拱圈和拱上立柱提出了相应的地震破坏损伤指标和评价方法。在横桥向地震作用下,对于主拱圈,以截面塑性铰的力—位移曲线上各性能点作为评价主拱圈损伤状态的依据,并结合拱顶形心处“参照位移”为损伤指标对应塑性铰变形发展;对于拱上立柱,以柱顶相对位移延性比为损伤指标,评估拱上立柱的地震破坏状态。(2)基于理论易损性分析,根据大跨度上承式钢筋混凝土拱桥的地震破坏模式,提出了其地震易损性分析流程。通过SAP2000建立拱桥有限元模型,进行地震时程响应分析,对地震响应进行线性拟合得到回归函数,代入失效概率公式计算得到主要承重构件(主拱圈和拱上立柱)的易损性曲线;调整矢跨比、立柱布置形式等分析拱桥几何参数、结构形式对易损性的影响,结果表明不同矢跨比主拱圈易损性存在明显差异,跨中拱上立柱易损性最强,两端拱脚处最弱;考虑不同构件之间的相关性,采用一阶和二阶界限法计算不同矢跨比拱桥的系统易损性曲线,结果表明系统易损性强于各构件易损性,矢跨比对系统易损性结果有影响。(3)考虑行波效应对于大跨度拱桥的影响,对大跨度上承式拱桥进行纵桥向地震的结构失效模式分析和失效概率计算。1)计算拱脚产生相对水平位移时对主拱圈的内力和变形的影响,结果表明拱脚相对远离对受力和变形均不利;以拱圈截面的弯矩—轴力承载能力曲线作为评判拱圈性能的极限状态,计算得到最大容许拱脚相对位移;计算不同矢跨比拱圈的最大容许拱脚相对位移,结果表明该位移随矢跨比变小而逐渐减小。2)以最大容许拱脚相对水平位移为定量表征拱圈承载能力极限状态的指标,选取不同地震波剪切波速模拟场地条件,以非一致激励下的拱脚相对位移为地震响应指标,对拱圈纵桥向地震失效概率进行计算,得到纵桥向主拱圈的失效概率曲线。结果表明,场地条件越差,行波效应对拱桥影响越大;调整主拱圈矢跨比参数,分析了拱轴线几何特性对纵桥向主拱圈失效概率的影响,结果表明随矢跨比变小,易损性增强。