随着我国高速铁路建设的不断推进,长大深埋隧道建设的数量越来越多,地形条件更加艰险,隧道穿越的工程水文地质条件更为复杂。本文以深埋裂隙岩体隧道为研究主体,着重研究了层状、碎裂状软岩受施工扰动后的力学行为特征,在对隧址区所处的原始应力场进行反演分析研究的基础上,对整个隧址区隧道开挖过程中的岩爆发生概率及其烈度进行了总体预测,同时研究了整个隧道区域的宏观渗流场分布和裂隙岩体隧道渗流场特征。主要研究成果如下：1.对层状、碎裂状软岩隧道开挖后软弱围岩变形进行研究,通过离散元软件模拟分析,揭示出层状、碎裂状等不同地质结构围岩在不同节理倾角、间距情况下受施工扰动后的力学行为特征。包括围岩动态变形特性、支护结构动态受力特征。2.根据隧址区现场地应力实测数据,运用有限元回归分析,反演得到隧址区初始地应力场,并建立隧址区全线三维初始应力场。为下一步裂隙硬岩岩爆预测打下基础。3.对隧址区典型区段在高地应力条件下裂隙硬岩隧道开挖过程中的岩爆发生概率及其烈度进行总体预测,并依据预测的岩爆烈度等级提出相应的安全控制措施。4.研究了整个裂隙岩体隧道区域的宏观渗流场分布,得到区域隧道在开挖前和隧道施工完成后的地下水渗流场及其分布规律。同时得到地下水在不同节理情况下的裂隙岩体中渗流特性。