随着经济发展，科技进步，内河船舶向大体积、大功率发展，船行波对驳岸的冲刷力及船体对驳岸产生的撞击力加大。而我省大量现有的航道驳岸老化损毁严重，已经影响船舶的安全航运，导致了大量适宜内河运输的货物被迫弃水登陆，大大增加了物流成本和社会成本，已不能适应社会经济的发展。所以，如何对大批原有航道驳岸进行维护，改善运营条件和状况成为重要的任务之一。其中最主要的内容就是对大量老旧驳岸进行改造。　　 那么对老旧驳岸的改造是拆除重建，还是进行加固，如何能既考虑经久耐用又兼顾经济合理及可操作性成为急需研究的课题。　　 本文以泰州市驳岸加固工程为研究载体，研究冲沉桩板及优化设计在航道驳岸加固中的应用，旨在寻求一种更加稳固、更加经济、更加便于操作的航道驳岸加固方案。　　 本文对冲沉桩板结构的稳定性进行了分析。结果表明桩板结构新驳岸在抗滑、抗倾、地基承载力上都能满足规范要求；　　 本文用弹性力学的方法，采用ANIDA软件对桩板结构新驳岸的内力变形进行了分析。计算结果表明结构内力、变形均符合要求，再次证明了冲沉桩板结构新驳岸的安全可靠性；　　 本文对冲沉桩板新驳岸进行了结构优化设计，提出了桩板结构优化设计方案。经过优化设计，确定了合理的桩距、桩板断面尺寸，使桩板结构更加的经济、合理。　　 与将原有重力式驳岸彻底拆除重建相比，冲沉桩板结构加固老旧驳岸大大减少了工程量，且施工中无需修筑围堰，无需停航，施工便捷，缩短了建设工期，节省了建设投资，表明其在航道改造建设中具有非常广阔的应用前景。