高压共轨电控燃油系统已成为公认的能够满足发动机各项指标要求及法规的解决方案。国外在此项技术上早已实现产业化,但国内多数厂商匹配共轨燃油控制系统的柴油机多采用的都是外商产品和方案,掌握全自主核心技术及其产业化亟待解决。本文基于康明斯ISBE-32进行电控单元设计。首先根据需求设计了电控单元硬件,并对硬件核心功能高速电磁阀的驱动进行了研究;基于飞思卡尔9S12XEP100按照不同软件层次分模块进行系统控制软件的设计,如各类输入信号处理、轨压控制、喷油控制、工况任务处理等;使用VB语言编写上位机通讯监控标定界面,以对柴油机运行状态进行监测,实现在线实时标定,保存过程曲线用于离线分析。最后对电控单元软硬件及上位机界面进行模拟调试;在油泵试验台上完成了共轨喷油器及高压油泵的标定;进行了配机实验,完成了起动控制性能的影响参数分析,通过二次喷射及非线性分段式PID策略对起动时间及超调的影响规律进行研究,使起动时间由2.9秒降低至1.1秒,起动超调由2.43%降低至1.8%,然后进行了电站起动策略验证,结果表明起动迅速,有效减小了超调;研究了变频控制对轨压控制的影响,通过改变进油节流阀控制频率有效减小了轨压波动;最后进行了柴油机调速性能实验,调速效果良好。