随着经济和社会的飞速发展,城市的土地和空间资源变得愈发紧缺而昂贵。同时,汽车保有量和自驾出行量节节攀升,导致对停车位的需求高速增长,有车无位的现象十分突出。临时占道停车和长期占用非停车场所的现象非常普遍,影响城市交通和其他形式的土地和空间资源利用。发展城市立体停车设备是解决停车需求与城市规划、城市管理和交通治理之间矛盾的有效方法。现有的立体停车设备存在占地面积大、能耗高、噪声大、存取车时间长、不易组合等缺陷,而可拆卸、可组装的立体停车设备是一种建造在任意空间、任意场所,可随空间的大小、待停汽车的数量的一体化式立体停车设备。立体停车设备具有土地利用率高、库容比大、能耗低、噪声小、智能化程度高、能因地制宜地组合、拆装的优势,是机械式立体停车设备的发展方向,并符合城市公共环境建设系统,直接或间接影响城市居民生存和城市发展的各种自然环境和社会环境的总和。论文首先针对机械式立体停车设备的国内外立体停车设备的研究现状、主要类型以及国内行业发展中存在的问题等进行了认真的研究。综合考虑各种因素后,选定可拆卸、可组装式的立体停车设备作为课题的研究类型。接着介绍了立体停车设备的总体结构,重点阐述了可拆卸、可组装的结构组成、工作原理和可拆卸主体结构中的钢结构设计的特点及注意事项。论文还就立体停车设备的存取机构运行原理作了整体的分析,如驱动牵引、电机选择、控制系统、工作流程等方面。论文重点研究了立体停车设备的可拆卸的钢结构受力分析和控制系统的设计。对存取机构进行了设计优化,通过计算牵引力来选取牵引电机;针对载车板的材料性能,进行了载车板的垂直静力及垂直动力分析。利用CAD软件建立立体停车设备主体结构的二维和三维模型。首先根据立体停车设备的可拆卸的钢结构的纵横梁、立柱对风荷载进行了分析计算,通过验算受力符合设计规范的要求,确定本立体停车设备钢结构主体的可行性。控制系统的设计方面,提出了现有的控制系统类型,经过比较研究,确定本立体停车设备的控制系统,本立体停车设备采用了PLC控制系统,重点介绍了PLC控制系统中的手动、自动运行的方案、基本功能的原理和程序流程,并针对升降机构和横移机构的设计作了详细说明。可拆卸、可组装立体停车设备运行效率有所提高,在建造成本上有所下降,同时提高安全性和稳定性,使其更加智能化、人性化,并对控制系统等相关指标进一步优化设计。本文研究的立体停车设备能够满足机械式立体停车设备的功能要求,为以后进一步的研究奠定了一定的基础,具有一定的社会意义。