在我国经济快速持续发展的带动下,交通运输业尤其是公路桥梁越来越成为国民经济的一个重要环节,车辆密度越来越大,重型车辆增多,我国使用公路桥梁中有相当一部分由于达到设计使用年限、施工质量差、维护不到位、严重的超载等多方面的原因,桥梁的安全状况不容乐观。文章介绍了常用的混凝土桥梁结构加固方法,如增大截面加固法,粘贴钢板加固法,碳纤维加固法等,对常见的桥梁加固补强方法进行系统的归纳总结和分析,还介绍了在选取方案选取要遵循的一般原则,以及常见的桥梁破坏方式等,后面介绍了碳纤维加固技术的研究现状和发展历程等。本文选取桥墩为主要研究对象,并通过OpenSEES有限元软件比较了不同碳纤维加固方式的加固效果,分析方法包括以下几种,希望本文的一些观点能为桥梁加固设计提供合理的建议。(1)动力时程分析的结果能较为真实的反映结构的地震反应,通过比较在地震作用下桥墩墩顶位移来分析加固效果。(2) pushover方法是用于评估结构抗震性能的一种静力弹塑性方法,避免了非线性动力分析的繁琐,又具有较好的准确性。本文通过对施加墩顶集中力的pushover方法来比较结构的性能。(3)滞回曲线反映了结构在反复受力过程中的变形特征和刚度退化等,通过滞回环围成的面积大小来反应结构的塑性变形能力。