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高性能水性隔声阻尼涂料由于具有良好的阻尼性能与隔声性能、制作过程简单且施工方便等优点,是目前针对列车车内隔声减振应用最多、用量最大的材料之一。本论文中研究的水性阻尼隔声涂料是以聚合物乳液为粘结材料,加入适当的填料以及其他辅助外加剂均匀混合而成,可喷涂于列车车体的薄壁金属表面形成自由阻尼结构,对车内环境起到减振隔声的作用。而阻尼涂料作为一种功能性涂料,其本身需要具有良好阻尼性能与隔声性能,同时还需要满足实际使用环境中的阻燃性能、抗冲击性能、较好的存储性能、防沉降流挂性能以及对基材较好的附着力等特性。本文系统的研究了涂料中填料体系的配方设计对涂料阻尼性能、隔声性能以及阻燃性能等的影响,得到了涂料的最佳填料配方,同时探索了外加助剂的选择与添加优化了涂料的物理性能,为阻尼涂料的实际应用、施工操作以及性能的完善提供了理论依据和技术支持。本文使用了不同种类的填料分别加入阻尼涂料中,得出片状结构填料绢云母作为填料加入涂料中具有较好的阻尼性能与隔声性能,其损耗因子tand达到0.3591；并得出片状结构填料在涂料中的最优添加量与最佳的云母粒径配比。同时通过阻燃剂与球状结构填料碳酸钙体系的添加较好的改善了涂料的阻燃特性。然后采用偶联剂KH-550、KH-560和KH-570分别对片状结构填料绢云母表面改性预处理的方法,改善了无机填料与聚合物乳液二者间的结合表面,同时也优化了涂料的阻尼隔声特性。结果显示当偶联剂KH-570以1.5%的浓度对填料改性处理时,填料表面接触角达到45。,制得涂料的损耗因子tand最佳为0.6895,同时在80。1600Hz范围内,涂料都具有较好的隔声量,填料被乳液包覆效果明显,表现出相对最佳的改性效果。通过涂料外加助剂的实验发现,选择不同的外加助剂对涂料性能的改善有着显著的作用：合适的增稠剂能够有效改善涂料的粘度,防止涂料在施工过程中出现流挂、分层等现象；消泡剂的加入可以明显消除涂料中的微泡,提高涂料密度,优化涂料的抗冲击性能；而防沉剂能够使涂料具有更好的存储性能,保证涂料在较长时间的封存下具有一定的粘稠度,不出现涂料分层现象。