【摘 要】
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近年来,节能减排和绿色能源已成为全球发展共识,世界各国纷纷提出碳中和目标,越来越重视绿色经济和低碳社会的发展。远期碳中和目标已经被地球上主要国家或经济体先后宣布,包括中国、美国、欧盟等。目前,交通占全球碳排放源的16%,而道路交通占各项交通排放总量的77%。因此,在汽车领域推行智能化和电动化变革,即通过智能计算机对汽车的各个系统进行精确控制,将汽车的动力系统从使用化石能源的内燃机驱动转向以电力为动
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近年来,节能减排和绿色能源已成为全球发展共识,世界各国纷纷提出碳中和目标,越来越重视绿色经济和低碳社会的发展。远期碳中和目标已经被地球上主要国家或经济体先后宣布,包括中国、美国、欧盟等。目前,交通占全球碳排放源的16%,而道路交通占各项交通排放总量的77%。因此,在汽车领域推行智能化和电动化变革,即通过智能计算机对汽车的各个系统进行精确控制,将汽车的动力系统从使用化石能源的内燃机驱动转向以电力为动力的电动机驱动,成为减少碳排放的主要途径和重要措施。得益于中国强有力的新能源支持政策,良好的工业基础和齐全的工业门类,新能源汽车产业链在国内市场蓬勃发展并不断壮大。目前,我国已有部分零部件制造公司被纳入整车厂的全球采购体系,具备了一定的市场竞争力。在汽车零部件行业,传统的财务绩效评价体系越来越无法适应高速发展的公司需求。如何合理、充分地调用各种资源,降本增效,做出正确的决策,适应公司发展,已成为公司的当务之急。因此,联系整个行业发展趋势,对公司财务绩效进行评价也是十分必要的。本文选取了中国汽车零部件行业的发展势头较好的公司TP集团,基于EVA视角,在认真梳理国内外研究发展现状的基础上,探讨了TP集团财务绩效评价方法的问题。针对TP集团的财务和非财务指标数据进行了分析,发现TP集团当下的财务绩效评价方法存在忽视资本成本、暗箱操纵利润等问题。究其原因,在于TP集团主要是对以净利润为代表的传统指标进行分析,这使得TP集团忽略了资本成本,进而影响了股东利益,财务报表失真,失去参考价值。针对上述问题,本文从评价原则和评价目标两方面入手,为TP集团的发展和决策构建出适用于TP集团自身的EVA绩效评价体系,并据此,针对性地提出了绩效提升的对策建议,如积极推广EVA理念,实施EVA经济增加值法下的财务绩效评价体系,构建以EVA为核心的考核激励机制等。TP集团具有从传统零部件产品起家,并持续向新能源供应链转型的特征,其发展状态仍有待于进一步的分析与提升,故本案例具有一定的代表性。本文以EVA经济增加值法为基础,对TP集团的财务绩效进行了分析,结合发现的问题对TP集团的发展提出了合理化建议,帮助集团管理者从整体层面上把握经营方向,在国际品牌的巨大压力下,突出重围,蓬勃发展。
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