目前,箱梁桥由于其自重较轻、抗弯刚度大以及便于安装等优点被广泛的应用,但箱梁桥的工作性能分析立足点在其不确定性的极限承载状态,传统理论与方法一直不能精确预测其承载能力;同时,在实际工程中箱梁桥还出现了诸如较多裂缝,大变形等问题,目前的分析理论与方法也呈现出各种不足之处。因此,本文应用结构受力状态理论对两座典型的箱梁桥—横向大悬臂箱梁桥以及曲线箱梁桥进行研究,揭示箱梁桥在承载过程中具体的工作行为特征,同时给出箱梁桥的失效判定准则以及对应的失效荷载。本文主要的研究工作如下:(1)简要地描述了结构受力状态理论的概念,并以结构的广义应变能密度作为基本参变量来定量地描述箱梁桥的受力状态。随后利用M-K准则判别出箱梁桥结构受力状态特征参数随荷载演变过程中的突变特征,揭示箱梁桥的一般工作特征——结构失效的起点,定义为结构失效荷载。(2)基于响应数据(应变、位移等)构建箱梁桥结构受力状态模式,构建不同内力类型的受力状态子模式及其特征参数,并绘出这些模式和参数随荷载演变曲线,考察在结构弹塑性分支点前后、失效点前后箱梁桥结构受力状态特征,揭示箱梁桥不同工作阶段力学性能的差异。(3)采用数值形函数法对横向大悬臂箱梁桥的试验数据进行扩展,得到更为详细的桥梁试验信息,即未测区域的响应。以截面应力、应变场来表示结构受力状态模式,并构成结构内力受力状态模式与特征参数,考察它们随荷载的演变特征,进一步揭示箱梁桥结构内部的一般工作特征,验证失效点、弹塑性分支点的规律性。进而,对箱梁桥不同类型内力进行相关性分析,即进行结构受力状态理论意义下的箱梁桥各个组成部分的协调工作机理分析,揭示箱梁桥结构各截面协调工作性能。(4)对横向大悬臂连续箱梁桥和曲线箱梁桥的受力状态特征进行对比分析,揭示箱梁桥结构在承载过程中共性工作特征,探究结构失效的一般规律,并验证了结构受力状态理论的普遍适用性。