航空发动机点火系统是发动机的核心部分,该系统设计的合理性及系统工作的可靠性直接关系到发动机的工作情况,进行航空发动机点火系统故障诊断研究,对保障飞机点火系统的正常运行,提高飞机的安全性和持续适航性具有十分重要的意义。发动机起动过程中,存在起动或点火失败的可能。随着飞机运行时间的延长,点火导线、点火激励器、点火电嘴等部件会出现逐渐损坏或功率下降的问题,从而造成点火不成功的现象。这些故障和问题降低了发动机地面及空中的起动性能,且在发动机地面停车状态难以发现,降低了故障诊断效率,延长了航检时间。空中点火失败甚至会造成发动机停车,导致飞行事故的发生。燃气涡轮发动机的点火系统由点火激励器(高能点火器)、点火导线和点火电嘴组成。点火系统的故障主要集中在点火导线和激励器2个部件上,也有少量故障是由点火电嘴的效能下降引起。典型故障主要表现为点火激励器内部局部短路、点火导线擦伤和陶瓷绝缘衬套破裂、点火电嘴积碳、两极板间距变宽或者变窄等。为此,本论文针对飞机点火系统故障提出了一种基于波形匹配的点火系统故障分析方法。选取能够直观反映点火系统工作情况的点火线圈二次电压为研究对象,将其分为四个区域进行分析,结合故障树分析法,通过参考国外论文设计不同类型故障产生的二次电压波形,收集整理从而建立相应的故障库。设计基于LabVIEW8.6的点火系统故障诊断系统,该系统能够采集点火电压波形及相应特征参数,将待检测波形与故障库中典型波形进行对比,得出相应故障类型。